รัฐมนตรีสิ่งแวดล้อม 27 คนของสหภาพยุโรปเห็นชอบในวันพุธที่ 29 มิถุนายนที่จะห้ามการขายรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินในสหภาพยุโรปภายในปี 2578
เป็นที่เชื่อกันว่าเนื่องจากแผนนี้ได้รับการสนับสนุนจากรัฐสภายุโรปก่อนหน้านี้ หลังจากที่ประเทศสมาชิกสหภาพยุโรปบรรลุฉันทามติ คาดว่าจะมีการกำหนดในรูปแบบทางกฎหมาย ซึ่งหมายความว่าการพัฒนายานยนต์พลังงานใหม่ในโลกได้เร่งขึ้นอีกครั้ง .
รถยนต์เป็นสาขาที่ใหญ่ที่สุดของการประยุกต์ใช้หุ่นยนต์อุตสาหกรรมมาโดยตลอด โดยคิดเป็นสัดส่วนสูงถึง 70 เปอร์เซ็นต์ หลายปีที่ผ่านมา ด้วยความก้าวหน้าของเทคโนโลยี ขอบเขตการใช้งานของหุ่นยนต์อุตสาหกรรมมีการขยายตัว และสัดส่วนในอุตสาหกรรมยานยนต์ลดลงทุกปี จนถึงขณะนี้ ลดลงเหลือประมาณ 37 เปอร์เซ็นต์ แต่ยังคงครองตำแหน่งแรกอย่างมั่นคง ตำแหน่ง.
ตอนนี้ตลาดเปลี่ยนจากรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงแบบเดิมเป็นรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงระบบพลังงานมากกว่าแค่การเปลี่ยนแปลง แต่ห่วงโซ่การผลิตทั้งหมดจำเป็นต้องเปลี่ยน ในกระบวนการเปลี่ยนแปลง ไม่ว่าจะเป็นการอัพเกรดโหมดการผลิตแบบเก่า หรือ ตอบสนองความต้องการของการผลิตใหม่ จะมีความต้องการหุ่นยนต์อุตสาหกรรมมาก
โอกาสครั้งประวัติศาสตร์นำมาโดยรถยนต์พลังงานใหม่
ตอนนี้จีนได้กลายเป็นตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ที่ใหญ่ที่สุดในโลก ในขณะที่การส่งเสริมการเปลี่ยนยานพาหนะพลังงานใหม่ก็เร็วที่สุดในโลกด้วย การเติบโตของรถยนต์พลังงานใหม่ได้กลายเป็นแรงผลักดันหลักในการส่งเสริมการเติบโตของอุตสาหกรรมยานยนต์
ตามข้อมูลที่เกี่ยวข้องที่เผยแพร่โดยสมาคมผู้โดยสาร ในปี 2564 การผลิตและการขายรถยนต์พลังงานใหม่ในประเทศจีนจะเกิน 3.5 ล้านคัน โดยมีการเติบโตร้อยละ 165 เมื่อเทียบปีต่อปี ในปีนี้ ภายใต้พื้นหลังของการแพร่กระจายของโรคระบาดและการอุดตันของห่วงโซ่อุปทาน ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงพฤษภาคม ยอดขายสะสมของรถยนต์พลังงานใหม่ในประเทศจีนยังคงสูงถึง 2.003 ล้านคัน โดยมีอัตราการเติบโต 111.2 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบปีต่อปี
ในเวลาเดียวกันไม่นานที่ผ่านมาในการประชุมซัพพลายเชนรถยนต์ของจีนในปี 2022 ผู้ช่วยเลขาธิการสมาคมผู้ผลิตรถยนต์และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงเทคโนโลยีของจีน Wang Yao กล่าวว่าในปัจจุบันรถยนต์ในประเทศมีรถยนต์ 208 คัน หนึ่งพัน แต่มีรถยนต์พลังงานใหม่หนึ่งพันคัน มีรถยนต์เพียง 5.4 คัน พลังงานใหม่ หนึ่งพันยังเป็นเจ้าของระดับต่ำ การพัฒนารถยนต์พลังงานใหม่มีพื้นที่กว้างขวาง
ในกรณีที่มีความต้องการของตลาดมาก ใครก็ตามที่ก้าวเร็วขึ้นได้หนึ่งก้าวก็สามารถยึดส่วนแบ่งการตลาดได้มากขึ้น ดังนั้น เพื่อปรับปรุงคุณภาพและประสิทธิภาพการผลิต แบรนด์รถยนต์รายใหญ่จึงพยายามปรับปรุงอัตราการทำงานอัตโนมัติของโรงงาน และความต้องการหุ่นยนต์อุตสาหกรรมก็เพิ่มขึ้น
ใน "แสงสีดำในโรงงาน saic gm" ทุกชนิดของหุ่นยนต์อุตสาหกรรม ปั๊ม เชื่อม กระบวนการทาสี เช่นพวกเขาเข้าด้วยกันอย่างเป็นระเบียบ และเชื่อมต่อไร้รอยต่อ และแสดงทักษะที่น่าทึ่ง และในการประชุมเชิงปฏิบัติการประกอบ หุ่นยนต์อุตสาหกรรมยังสามารถค้นหาชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องของรุ่นต่างๆ ไปยังสายการผลิต ตระหนักถึงการผลิตแบบจำลองแบบผสม โดยเฉลี่ยแล้ว รถหนึ่งคันจะออกจากสายการผลิตทุกๆ 76 วินาที
เมื่อต้นปีนี้ audi ได้เริ่มฐานการผลิตอย่างเป็นทางการในฉางชุน เป็นที่เข้าใจกันว่ากระบวนการทั้งหมดในโรงงานแห่งใหม่จะถูกเติมเต็มผ่านสถาปัตยกรรมเทคโนโลยีสารสนเทศใหม่ของการเชื่อมต่อโครงข่ายอัจฉริยะ เครื่องมือดิจิทัลจากขั้นตอนแรกของการก่อสร้างจะถูกนำมาใช้ รวมถึง เกี่ยวกับหุ่นยนต์ 860 และอุปกรณ์อัตโนมัติอื่นๆ ในฐานะที่เป็นออดี้ในฐานการผลิตที่ล้ำหน้าที่สุดแห่งหนึ่งของโลก โรงงานแห่งใหม่ในเมืองฉางชุนไม่เพียงแต่รับผิดชอบด้านการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการกำหนดมาตรฐานใหม่ในด้านเทคโนโลยีดิจิทัลและความยั่งยืน กำหนดมาตรฐานสำหรับฐานการผลิตในอนาคต
สถาบันบางแห่งวิเคราะห์ว่าหุ่นยนต์อุตสาหกรรมสามารถนำไปใช้กับการผลิตรถยนต์ได้ สำหรับแนวโน้มในเชิงบวกของรถยนต์พลังงานใหม่ปลายน้ำ อีก 1-2 ปีข้างหน้าจะยังคงเป็นช่วงสูงสุดของการก่อสร้างสายการผลิตรถยนต์พลังงานใหม่และอุตสาหกรรมการผลิตรถยนต์จะนำไปสู่การเติบโตอย่างยั่งยืน
ภูมิปัญญาไฟฟ้าลิเธียมทำตลาดล้านล้าน
การระบาดของตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ได้ขับเคลื่อนการพัฒนาส่วนประกอบต้นน้ำ ซึ่งความต้องการแบตเตอรี่ลิเธียมมีความสำคัญเป็นพิเศษ และหากการผลิตรถยนต์พลังงานใหม่สามารถเปลี่ยนจากสายการผลิตรถยนต์แบบเดิม โรงงานผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมส่วนใหญ่จำเป็นต้องสร้างขึ้น ดังนั้นความต้องการหุ่นยนต์อุตสาหกรรมจึงมีมากขึ้น ตอนนี้การขาดแบตเตอรี่ลิเธียมได้กลายเป็นอุปสรรคต่อการพัฒนารถยนต์พลังงานใหม่
ตามรายงานของสมุดปกขาวเรื่องการพัฒนาอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียมของจีน (2022) การจัดส่งแบตเตอรี่พลังงานยานยนต์ทั่วโลกในปี 2564 จะอยู่ที่ 371.0GWh เพิ่มขึ้น 134.7% เมื่อเทียบเป็นรายปี การจัดส่งแบตเตอรี่เก็บพลังงานอยู่ที่ 66.3GWh เพิ่มขึ้น 132.6% เมื่อเทียบเป็นรายปี โดยการจัดส่งแบตเตอรี่ลิเธียมของจีนคิดเป็น 59.4% ของตลาดโลก หน่วยงานคาดการณ์ว่าช่องว่างแบตเตอรี่พลังงานทั่วโลกจะขยายเป็น 40 เปอร์เซ็นต์ภายในปี 2568
Arnaud Antlitz ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงินของ VW กล่าวว่า "การผลิตแบตเตอรี่ให้เพียงพอสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าจะเป็นความท้าทายที่ร้ายแรงกว่าแผนการเลิกขายรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินภายในปี 2035 "การปรับปรุงห่วงโซ่อุปทานของแบตเตอรี่และการเพิ่มการผลิตแบตเตอรี่จะเป็นกุญแจสำคัญ"
Carlos Tavares ซีอีโอของ Stellantis ยังคาดว่าการขาดแคลนแบตเตอรี่จะส่งผลกระทบต่อยานยนต์ไฟฟ้าและอุตสาหกรรมยานยนต์โดยรวมใน 2024-2025
ดังนั้น ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ในขณะที่อุตสาหกรรมการผลิตหดตัว โครงการขยายแบตเตอรี่พลังงานที่จดทะเบียนใหม่ก็กำลังดำเนินการอย่างเต็มที่ ตามสถิติที่ไม่สมบูรณ์ เฉพาะในครึ่งแรกของปีนี้ การลงทุนแบตเตอรี่พลังงานของจีนและโครงการผลิตถึง 26 จำนวนเงินลงทุนรวม 252.7 พันล้านหยวน เกือบระดับหนึ่งของวิสาหกิจแบตเตอรี่ได้วางแผนโครงการผลิตใหม่ มากกว่า 10 พันล้าน โครงการยังมีอยู่บ่อยๆ
ด้วยแรงผลักดันจากการขยายตัวอย่างต่อเนื่องของอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียม ทำให้ปริมาณการขายหุ่นยนต์อุตสาหกรรมในด้านแบตเตอรี่ลิเธียมเพิ่มขึ้น สถิติแสดงให้เห็นว่าในปี 2564 ปริมาณการขายหุ่นยนต์อุตสาหกรรมในอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียมจะสูงถึง 20000 หน่วย โดยเพิ่มขึ้นเกือบ 100 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบปีต่อปี โดยส่วนใหญ่เป็นหุ่นยนต์หกแกนและหุ่นยนต์ SCARA
กระบวนการพื้นฐานของกระบวนการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมสามารถแบ่งออกเป็นสามส่วน ได้แก่ ส่วนหน้าของ batching, เคลือบ, กลิ้ง, ตัด; ม้วน, เคลือบ, ประกอบ, เชื่อม, ฉีดของเหลวและการปิดผนึกของส่วนตรงกลาง หลังจากการก่อตัว, ความจุ, PACK, คลังสินค้าและลอจิสติกส์
ในปัจจุบัน ในกระบวนการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียม หุ่นยนต์อุตสาหกรรมส่วนใหญ่จะใช้ในส่วนตรงกลางและส่วนหลัง เช่น การประกอบ การทดสอบ การประกอบ PACK เป็นต้น แต่ไม่ได้หมายความว่าส่วนหน้าจะไม่สามารถใช้งานได้ ปัจจุบัน องค์กรบางแห่งกำลังพยายามใช้หุ่นยนต์ SCARA ในกระบวนการเคลือบที่รวดเร็วและแม่นยำ หุ่นยนต์คู่ขนานที่มีความได้เปรียบด้านความเร็วยังสามารถแทนที่บางส่วนได้เป็นต้น
นอกจากนี้ ในปัจจุบัน โครงสร้างของอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียมไม่ได้เป็นมาตรฐานตายตัว ดังนั้นรูปแบบโครงสร้างที่แตกต่างกันจึงเกิดขึ้นอย่างไม่สิ้นสุด เช่น ใบมีดโกน นิตยสาร และแบตเตอรี่ทรงกระบอกขนาดใหญ่ เป็นต้น หมายความว่าการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียม โรงงานในกำลังการผลิตรับประกันในเวลาเดียวกัน นอกจากนี้ยังมีความสามารถในการสร้างความแตกต่างบางอย่าง และนี่คือสิ่งที่ข้อดีของหุ่นยนต์อุตสาหกรรม การใช้หุ่นยนต์เพื่อแทนที่อุปกรณ์อัตโนมัติรุ่นเก่าบางส่วนจะมีแนวโน้มใหญ่ในอนาคต
ผู้บริหารระดับสูงของผู้ผลิตหุ่นยนต์กล่าวว่า "ปัจจุบันคำสั่งซื้อในอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียมมีแนวโน้มที่จะเป็นแบบหลายชุดและแบบชุดเล็ก หุ่นยนต์อุตสาหกรรมมีข้อได้เปรียบตามธรรมชาติในการปรับตัวให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงที่ซับซ้อนในกระบวนการและผลิตภัณฑ์ต่างๆ ภายใต้แรงกดดันจากราคาที่สูงขึ้น ของวัตถุดิบ โรงงานแบตเตอรี่ก็ให้ความสำคัญกับประสิทธิภาพและการควบคุมต้นทุนมากขึ้น การเปลี่ยนคนด้วยเครื่องจักรช่วยลดต้นทุน ในขณะที่การปรับปรุงความแม่นยำและคุณภาพในกระบวนการผลิตก็เป็นส่วนสำคัญเช่นกัน"
ในปัจจุบัน รถยนต์พลังงานใหม่ ผู้ผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมในการขยายตัวอย่างรวดเร็วสามารถยึดตลาด ความต้องการสูงสำหรับการสร้างความเร็วสายการผลิต สำหรับอุตสาหกรรมหุ่นยนต์อุตสาหกรรมนำโอกาสประวัติศาสตร์สำหรับการพัฒนา ในเวลาเดียวกันเนื่องจากปัญหาดังกล่าว เป็นอุปทาน แบรนด์ต่างประเทศเป็นเรื่องยากที่จะตอบสนองความต้องการของการก่อสร้างอย่างรวดเร็ว ไม่ต้องสงสัยหุ่นยนต์ในประเทศวิสาหกิจในการพัฒนายุคทอง ไปข้างหน้า ตรงเวลา